Le gouvernement de l’Ontario a invoqué de nouvelles mesures d’urgence en déclarant l’état d’urgence visant les manifestants et en mettant fin au blocus à un passage frontalier clé de la province.
Ont. Premier ministre Doug Ford a annoncé les mesures vendredidisant qu’ils seront utilisés pour imposer des amendes et des sanctions plus sévères aux manifestants, y compris une peine maximale de 100 000 $ et jusqu’à un an d’emprisonnement en cas de non-conformité.
“Soyons clairs, le gouvernement ne dirige pas nos forces de police, mais nous établissons les lois”, a déclaré Ford lors d’une conférence de presse vendredi matin. “Aujourd’hui, j’utilise mon autorité de premier ministre de l’Ontario pour déclarer l’état d’urgence dans notre province.”
Une série de blocus en Ontario et en Alberta, ainsi que des manifestations à travers le Canada ont suivi le “convoi de la liberté” à Ottawa, qui a commencé il y a deux semaines comme une manifestation contre les mandats de vaccination pour les camionneurs et s’est depuis étendu pour protester contre toutes les restrictions pandémiques.
Ford a déclaré que le gouvernement provincial fournira une autorité supplémentaire pour révoquer les licences personnelles et commerciales de toute personne qui ne se conforme pas aux nouvelles ordonnances. Les mesures sont temporaires, mais Ford a déclaré que le gouvernement “a bien l’intention” de présenter une nouvelle législation pour les rendre permanentes.
“Nous prenons les mesures nécessaires pour soutenir notre police alors qu’elle fait ce qu’il faut pour rétablir la loi et l’ordre”, a déclaré Ford.
La déclaration initiale de l’état d’urgence durera 42 heures et le cabinet se réunira samedi pour l’amender davantage si nécessaire.
Ford a déclaré que les manifestations en Ontario ne sont plus une protestation, mais plutôt un “siège”, et a déclaré qu’il y aurait des conséquences “graves” pour les personnes impliquées. Il a exhorté ces camions qui s’arrêtaient de traverser la frontière à “rentrer chez eux”.
“Votre droit de faire une déclaration politique ne l’emporte pas sur les droits d’un million de personnes à Ottawa de vivre en paix, sans harcèlement ni chaos dans leurs propres maisons”, a déclaré Ford.
En se rendant à la Chambre des communes vendredi, le ministre de la Sécurité publique, Marco Mendicino, a confirmé aux journalistes que la GRC enverra plus de ressources pour mettre fin aux blocus à Ottawa, Windsor, Ont., et Coutts, Alta.
Mendicino a déclaré qu’il était en «contact constant» avec la solliciteure générale de l’Ontario, Sylvia Jones, pour coordonner leur réponse à Ottawa alors que la police demandait plus de renfort.
“Dès le début de ce convoi, nous avons pris des mesures décisives en fournissant aux forces de l’ordre tous les outils, les actifs, le personnel dont elles ont besoin pour faire respecter la loi”, a-t-il déclaré.
“Notre priorité numéro un est de veiller à ce que nous mettions fin aux blocus illégaux, que nous veillons à ce que nous respections la loi et que nous veillons à ce que le commerce et les voyages reprennent.”
Ottawa avait précédemment demandé 1 800 agents supplémentaires aux gouvernements ontarien et fédéral, et 250 agents de la GRC ont été déployés depuis.
S’exprimant lors d’une conférence de presse à Ottawa vendredi, le premier ministre Justin Trudeau a déclaré que “tout est sur la table” pour voir la fin des manifestations et des blocus en cours mis en place à travers le pays.
“Cette activité illégale doit cesser, et elle finira”, a déclaré Trudeau. “Je ne peux pas en dire trop maintenant sur le moment exact ou la façon dont cela se termine, car malheureusement nous sommes préoccupés par la violence. Nous prenons donc toutes les précautions pour assurer la sécurité des gens, mais le moyen le plus sûr pour que cela se termine est pour tout le monde à retourner dans vos communautés.”
Trudeau a déclaré que les frustrations des manifestants à l’égard des mesures de santé publique avaient été entendues et qu’il était temps pour eux de rentrer chez eux ou de faire face à des conséquences juridiques, ce dont il a discuté lors d’un appel avec le président américain Joe Biden plus tôt vendredi.
LES BLOCAGES ÉTOUFFENT LES CHAÎNES D’APPROVISIONNEMENT
Un nouveau blocus a surgi jeudi à la frontière canado-américaine au Manitoba, étouffant davantage le commerce et le trafic entre les deux pays.
le La Gendarmerie royale du Canada met en garde les membres du public d’éviter la zone près de la communauté frontalière de Emerson, homme.où des camions et du matériel agricole ont bloqué le port d’entrée international avec les États-Unis.
Le président de l’Alliance canadienne du camionnage (ACC), une fédération canadienne d’associations provinciales de camionnage, affirme que ces blocages nuisent maintenant aux camionneurs et à l’industrie, malgré le “convoyage de la liberté” qui a initialement commencé comme une manifestation en leur nom.
Vendredi, le président de la CTA, Stephen Laskowski, a déclaré à Your Morning de CTV que les entreprises de l’industrie du transport à court de chauffeurs et d’équipement pour livrer les expéditions “manquaient de patience” en raison des blocages en cours à la frontière canado-américaine.
Laskowski a déclaré que les barrages routiers ont causé des temps d’attente de six à huit heures pour que les camionneurs puissent traverser, ce qui a un impact sur les conducteurs.
“Ils n’ont pas accès à de la nourriture pendant six à huit heures autre que ce qu’il y a dans leur camion, [no] toilettes, ils perdent leurs quarts de travail, le stress mental, il n’y a nulle part où garer leurs camions… pour se reposer », a-t-il expliqué.
“Plus important encore, de toutes ces choses que les conducteurs nous disent, leur réputation de camionneurs est blessée par ces personnes qui n’ont rien à voir avec notre industrie et qui sont impliquées dans cela.”
Pour cette raison, il dit que les blocages doivent être résolus “immédiatement”.
« Soixante-dix pour cent du commerce américain se fait par camion et la grande majorité des produits alimentaires que nous importons des États-Unis, presque tous se déplacent par camion. Il est essentiel que ces éléments d’infrastructure qui sont des réseaux commerciaux critiques soient ouverts dès que possible. que possible », a déclaré Laskowski.
Laskowski dit que les manifestations ont été « détournées » par des personnes qui ne sont en aucune façon affiliées à l’industrie du camionnage. Il a noté que son organisation recevait des appels de manifestants, demandant si le CTA pouvait envoyer des camions aux manifestations, car beaucoup ne sont pas eux-mêmes des camionneurs.
“Alors que nous avançons, nous devons tous nous rappeler que ces blocus ne font pas partie de l’industrie du camionnage, les vrais héros sont ceux qui sont pris derrière ces blocus”, a déclaré Laskowski.
BLOCAGES EN COURS
Selon l’OTC, les passages frontaliers actuellement bloqués en Ontario et en Alberta totalisent environ 150 milliards de dollars en échanges commerciaux entre le Canada et les États-Unis par camion chaque année.
La manifestation et le blocus du pont Ambassador à Windsor, en Ontario, qui relie le Canada et les États-Unis via Detroit, se poursuivent depuis lundi, incitant les responsables de la ville de Windsor et la police locale à demander une aide provinciale et fédérale.
Au pont Ambassador, les manifestants ont dégagé les véhicules d’une voie d’une rue reliant au pont vendredi. Cependant, les manifestants sont restés debout sur la chaussée, la circulation n’était toujours pas fluide et l’Agence des services frontaliers du Canada a continué de répertorier les voies en direction du Canada du pont frontalier comme “temporairement fermées”.
La Cour supérieure de l’Ontario entendait une demande vendredi d’injonction cela empêcherait les manifestants de bloquer le pont Ambassador. L’Automotive Parts Manufacturers’ Association a demandé l’injonction et la Ville de Windsor a obtenu le statut d’intervenant.
Plusieurs usines automobiles au Canada et aux États-Unis ont annulé des quarts de travail ou arrêté la production dans leurs usines, soulignant des retards à la frontière pour des pièces cruciales.
Les autorités américaines ont redirigé une partie du trafic commercial vers le pont Blue Water qui relie le Canada aux États-Unis via Sarnia, en Ontario, et Port Huron, au Michigan, pour alléger une partie de la pression au pont Ambassador.
S’exprimant jeudi sur CTV News Channel, le PDG de la Chambre de commerce du Canada a déclaré que la situation au pont Ambassador et dans d’autres points d’entrée en provenance des États-Unis est “une situation exceptionnellement grave”.
«Cela affecte les familles canadiennes, cela affecte les travailleurs canadiens et cela affecte les entreprises canadiennes», a déclaré Perrin Beatty.
“Son effet est immédiat. Chaque heure que cela continue, plus de dégâts sont causés, et il est essentiel qu’ils soient résolus aussi rapidement que possible et aussi pacifiquement que possible.”
Au blocus frontalier de Coutts, en Alberta, la GRC est intervenue mercredi et a rencontré des manifestants en colère qui ont scandé « Non, nous n’irons pas » alors que les agents tentaient de les éloigner. Jeudi, les manifestants ont de nouveau fermé toutes les voies de circulation au passage à niveau.
Les agents travaillant au démantèlement d’un deuxième blocus albertain à environ 15 kilomètres au nord de Coutts à Milk River ont commencé à émettre des contraventions et ont demandé aux manifestants de se déplacer vers une zone à l’écart de l’autoroute, invoquant des problèmes de sécurité.
La police dit un poignée de billets pour les infractions à la Loi sur la sécurité routière de la province ont été distribuées.
Avec des fichiers des rédacteurs de CTV News Christy Somos et Michael Lee, de la productrice de politique en ligne de CTVNews.ca Rachel Aiello et de La Presse Canadienne
Reference-www.ctvnews.ca