GM a déclaré jeudi qu’il avait été contraint d’annuler deux équipes de production dans une usine du Michigan à la suite des manifestations canadiennes

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General Motors Co a déclaré jeudi qu’elle avait été forcée d’annuler deux quarts de production dans une usine du Michigan où elle construit des véhicules utilitaires sport à la suite des manifestations de camionnage au Canada.

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Le constructeur automobile a déclaré qu’il avait annulé un quart de travail mercredi et un quart de travail jeudi dans son usine du canton de Lansing Delta.

Ford Motor Co et Toyota Motor Corp ont déclaré mercredi qu’ils avaient été contraints d’arrêter certaines opérations en raison de perturbations de la chaîne d’approvisionnement résultant de manifestations qui ont entravé la circulation sur le pont Ambassador reliant Detroit et Windsor. Chrysler-maker Stellantis a également été perturbé.

Toyota, le meilleur vendeur américain, a déclaré qu’il ne s’attendait pas à produire des véhicules sur ses sites ontariens pour le reste de la semaine.

L’usine de moteurs de Ford à Windsor est fermée et le calendrier réduit à son usine d’assemblage d’Oakville à l’extérieur de Toronto qui fabrique le modèle Edge, a déclaré mercredi le porte-parole Said Deep dans un courriel. Le constructeur automobile continue d’expédier des stocks de moteurs aux usines américaines, a-t-il ajouté.

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Le blocus du pont Ambassador par des manifestants en colère contre les restrictions de Covid en est à son troisième jour, sans fin en vue. Les responsables de Windsor ont déclaré mercredi qu’ils préféraient un règlement négocié à l’utilisation de la force pour remorquer les véhicules qui ont encombré les rues de la ville et empêché les camions de traverser la frontière.

Le maire de Windsor, Drew Dilkens, a déclaré que le service de police de la ville négociait avec plusieurs groupes pour tenter de les persuader de quitter volontairement les rues de la ville afin que le pont puisse être entièrement rouvert. Alors même qu’ils négocient, Dilkens a déclaré qu’ils ne pouvaient pas laisser les manifestations durer trop longtemps en raison de la menace de dommages économiques – y compris l’impact potentiel sur le commerce américano-canadien et les usines automobiles de l’Ontario et du Michigan.

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“Nous devons planifier une manifestation prolongée”, a déclaré Dilkens lors d’une conférence de presse à Windsor. «Nous nous efforçons de résoudre ce problème de manière sûre et pacifique. Notre communauté ne tolérera pas longtemps cette situation. Chaque heure que ces manifestations se poursuivent, notre communauté souffre. »

Dilkens a déclaré que la ville craignait que l’arrivée de dépanneuses n’envenime la situation sur le terrain, où 50 à 75 véhicules et environ 100 manifestants restent après deux jours.

“Vous avez des gens sur le terrain qui disent que cette cause les passionne tellement qu’ils sont prêts à mourir pour cela”, a déclaré Dilkens. « Il est juste de dire pour nous tous que nous ne voulons pas voir des gens se blesser. Vous essayez d’avoir une conversation rationnelle et toutes les personnes sur le terrain ne sont pas des acteurs rationnels.

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Le constructeur Chrysler Stellantis a également fait face à une pénurie de pièces dans son usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, où il a dû mettre fin à ses quarts de travail tôt mardi, mais a pu reprendre la production mercredi.

“L’usine d’assemblage de Windsor a dû écourter ses premier et deuxième quarts de travail mardi en raison de pénuries de pièces”, a déclaré Stellantis dans un communiqué mercredi. « L’usine a repris la production ce matin. Nous continuons à travailler en étroite collaboration avec nos transporteurs pour acheminer les pièces vers l’usine afin d’atténuer de nouvelles perturbations.

Les blocages sont en passe de provoquer des licenciements pour les personnes mêmes que les manifestants disent représenter, a averti Flavio Volpe, président de l’Association des fabricants de pièces automobiles.

Les blocages sont sur le point de provoquer des licenciements pour les personnes mêmes que les manifestants disent représenter, a averti Flavio Volpe, président de l’Association des fabricants de pièces automobiles.

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Volpe a déclaré que l’étouffement de la circulation des camions entre les deux pays était un “mouvement en état de mort cérébrale”.

“En permettant aux manifestations de se poursuivre, nous donnons l’impression que vous pouvez conquérir le pays avec quelques Hyundai Tucson et une couverture fragile que vous représentez un groupe qui a clairement dit que vous ne le faites pas”, a déclaré Volpe. Raconté le gardien.

Rob Wildeboer devra peut-être décider dès jeudi si la manifestation qui bloque le pont Ambassador l’obligera à licencier certains de ses milliers d’ouvriers d’usine.

Wildeboer, 62 ans, président de Martinrea International, qui produit des composants pour tous les constructeurs automobiles mondiaux, a déclaré mercredi que les manifestations avaient lieu quelques heures après l’arrêt de certaines de ses chaînes de production. Les blocs moteurs, les transmissions, les sous-châssis et les conduites de frein de la société se trouvent dans les camionnettes GM Sierra, les Ford Escape et les Jeep Grand Cherokees.

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Chaque jour, les camions de Wildeboer effectuent 38 trajets sur le pont Ambassador, acheminant des produits semi-finis entre les usines de l’entreprise dans les deux pays.

“Nous faisons une pièce lundi matin, c’est probablement sur un véhicule d’ici mercredi”, a déclaré Wildeboer.

Washington travaille avec les autorités de l’autre côté de la frontière pour rediriger le trafic vers le pont Blue Water, qui relie Port Huron au Michigan à Sarnia en Ontario, alors que les manifestations pourraient devenir violentes, a-t-elle déclaré aux journalistes.

Plus des deux tiers des 650 milliards de dollars canadiens (511 milliards de dollars) de biens échangés annuellement entre le Canada et les États-Unis sont transportés par route.

“Je pense qu’il est important que tout le monde au Canada et aux États-Unis comprenne quel est l’impact de ce blocage – impact potentiel – sur les travailleurs, sur la chaîne d’approvisionnement, et c’est là où nous nous concentrons le plus”, a déclaré la porte-parole de la Maison Blanche, Jen Psaki. dit mercredi.

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“Nous cherchons également à suivre les perturbations potentielles des exportations agricoles américaines du Michigan vers le Canada.”

Le gouverneur de la Banque du Canada, Tiff Macklem, a appelé à une résolution rapide.

“S’il devait y avoir des blocages prolongés aux principaux points d’entrée au Canada, cela pourrait commencer à avoir un impact mesurable sur l’activité économique”, a-t-il déclaré.
« Nous avons déjà une chaîne d’approvisionnement mondiale tendue. Nous n’avons pas besoin de ça.

PROTESTATIONS PROPAGÉES

Les manifestations perturbaient également les emplois et « doivent cesser avant que d’autres dommages ne se produisent », a déclaré aux journalistes le ministre canadien de la Protection civile, Bill Blair.

Les manifestants se disent pacifiques, mais certains résidents d’Ottawa ont déclaré avoir été attaqués et harcelés. À Toronto, les rues étaient bloquées.

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« Nous continuons de savoir que les règles et les conseils scientifiques et de santé publique sont le meilleur moyen de lutter contre cette pandémie et que nous allons passer de l’autre côté », a déclaré le Premier ministre Justin Trudeau.

La question a provoqué une nette scission entre les libéraux au pouvoir et les conservateurs de l’opposition, dont beaucoup ont exprimé un soutien ouvert aux manifestants à Ottawa et accusent Trudeau d’utiliser la question des mandats à des fins politiques.

Aux États-Unis, les procureurs du Missouri et du Texas enquêteront sur le service de financement participatif GoFundMe sur la décision de supprimer une page pour une campagne de soutien aux chauffeurs après que certains républicains se sont engagés à enquêter.

Les résidents du centre-ville d’Ottawa ont critiqué la police pour son attitude initialement permissive envers le blocus, mais les autorités ont commencé à tenter de reprendre le contrôle dimanche soir avec la saisie de milliers de litres de carburant et le retrait d’un camion-citerne.

La police a demandé des renforts – à la fois des officiers et des personnes ayant une expertise juridique en assurance et en licences – suggérant des intentions de poursuivre l’application par le biais de licences de véhicules utilitaires.

Mais alors que les autorités tentent de réprimer les manifestations dans une zone, elles surgissent ailleurs.

« Même si nous avons fait des progrès à Ottawa, nous avons vu un blocus illégal émerger à Windsor », a déclaré le ministre de la Sécurité publique, Marco Mendicino.

Reuters, Bloomberg News, Washington Post

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