DETROIT (AP) – Volkswagen rappelle plus de 246 000 VUS aux États-Unis et au Canada, car des faisceaux de câbles défectueux peuvent les faire freiner de manière inattendue, parfois dans la circulation.
Le rappel intervient trois jours après L’Associated Press a rapporté que 47 personnes s’étaient plaintes aux régulateurs de sécurité américains au sujet du problème, certains signalant avoir été presque emboutis par d’autres véhicules. Beaucoup ont signalé que les voyants d’avertissement et les alarmes s’éteignaient, que les vitres du côté conducteur s’abaissaient et que les VUS freinaient soudainement dans la circulation.
Volkswagen indique dans des documents publiés vendredi par la National Highway Traffic Safety Administration que le rappel couvre certains SUV Atlas des années modèles 2019 à 2023, ainsi que les Atlas Cross Sport 2020 à 2023.
Les documents indiquent que les contacts électriques sur un faisceau de câbles dans l’une des portes avant peuvent se corroder, interrompant les connexions électriques. Le problème peut entraîner le déploiement tardif des coussins gonflables latéraux lors d’un accident et le frein de stationnement peut s’enclencher de manière inattendue. Volkswagen indique dans des documents que les SUV peuvent freiner à des vitesses inférieures à 1,8 miles par heure (3 kilomètres par heure).
Mais beaucoup de ceux qui se sont plaints à la NHTSA ont déclaré que le freinage indésirable s’était produit alors qu’ils conduisaient dans les rues de la ville, les mettant en danger. Un conducteur de Mansfield, Ohio, a écrit dans une plainte que le freinage s’était produit plusieurs fois à des vitesses de 25 à 70 milles à l’heure.
Kendall Heiman, une travailleuse sociale clinique de Lawrence, Kansas, a déclaré que son Atlas Cross Sport 2021 avait tenté de s’arrêter plusieurs fois alors qu’elle conduisait sur les routes, souvent alors qu’elle ralentissait. Heiman a déclaré qu’elle avait failli être heurtée par un autre SUV alors qu’elle se dirigeait vers un rond-point. Il a également freiné alors qu’elle sortait d’une autoroute, a-t-elle déclaré.
Elle et d’autres se sont plaints que VW n’avait pas de pièces disponibles pour réparer leurs véhicules, qui sont restés chez les concessionnaires pendant plus de deux mois. Heiman a reçu des voitures de prêt, mais certains de ceux qui se sont plaints à la NHTSA ont déclaré que les concessionnaires leur avaient dit que VW ne fournirait pas de prêt.
Les documents déposés auprès du gouvernement par VW montrent que l’entreprise a commencé à recevoir des plaintes en 2020. Une analyse a été lancée, mais VW a initialement traité le problème comme un problème de qualité régulier. En 2021, l’entreprise a commencé à analyser des pièces prélevées sur des véhicules et a découvert le problème de corrosion dans un laboratoire.
En février 2022, la NHTSA a demandé une réunion après avoir vu les plaintes des consommateurs, et une réunion était prévue pour le 10 mars. VW a décidé de faire un rappel le 4 mars, “par prudence”, indiquent les documents.
Les documents indiquent qu’une réparation est en cours d’élaboration. Les propriétaires recevront des lettres les informant du risque pour la sécurité à partir du 10 mai, et une seconde sera envoyée lorsque le remède sera disponible.
Volkswagen a déclaré dans un e-mail que les propriétaires qui ont des inquiétudes doivent contacter le service clientèle de VW au (800) 822-8987.
Des plaintes ont commencé à arriver à la NHTSA à l’automne 2020. De nombreux propriétaires, dont Heiman, ont déclaré que les alarmes sonneraient, que les voyants du tableau de bord s’allumeraient, que les vitres du côté conducteur s’abaisseraient et que le freinage mystérieux se produirait. Un examen des plaintes n’a révélé aucun rapport d’accident.
Le SUV de Heiman a reçu un faisceau de câblage de remplacement la semaine dernière, peu de temps après qu’un journaliste a contacté son concessionnaire. Les faisceaux de câbles sont des faisceaux de fils qui gèrent plusieurs connexions électriques dans les véhicules.
Reference-www.wkbn.com