- Un Boeing 737-800 s’est écrasé en Chine avec 132 personnes à bord.
- L’avion est l’un des avions les plus utilisés au monde avec près de 700 en service aux États-Unis
- Les experts pensent qu’une panne ou un dysfonctionnement du système pourrait avoir causé l’accident.
Un avion chinois avec 123 passagers et neuf membres d’équipage s’est écrasé lundi dans la province méridionale du Guangxi, et les autorités ont commencé à mener des opérations de sauvetage sur le site de l’avion abattu.
Les données du site Web de suivi des vols FlightRadar24.com montrent que le vol China Eastern se déplaçait à environ 30 000 pieds à une vitesse de croisière de 523 mph avant de tomber.
L’accident a déclenché un incendie près de la ville de Wuzhou dans le comté de Teng, et des centaines de pompiers et de sauveteurs ont été envoyés sur les lieux et l’incendie a été éteint, selon le journal officiel China Daily. Le point de vente a également rapporté qu’un responsable du village du nom de Zhou a déclaré que l’avion s’était “complètement désintégré” et qu’il n’avait vu aucun reste.
Le président chinois Xi Jinping a appelé à un “effort total” dans les opérations de sauvetage et a demandé instamment que tout danger pour la sécurité qui aurait pu causer l’accident fasse l’objet d’une enquête.
L’avion était un Boeing 737-800. Bien que Boeing ait été critiqué pour des accidents ces dernières années, c’est le Boeing 737 Max de la société qui a suscité certaines des critiques les plus sévères.
Il y a des différences dans l’avion, et Aerovise expert en aviation Josh Verde a déclaré à USA TODAY que le Boeing 737-800 est un “avion extrêmement sûr”. La plupart des accidents impliquant l’avion sont liés à la piste.
En 2010, un vol d’Ethiopian Airlines, un Boeing 737-800, s’est écrasé dans la mer Méditerranée et 98 personnes ont été tuées.
Voici ce que nous savons du Boeing 737-800 :
Comment cela s’est passé:Le crash d’un avion en Chine, avec 132 personnes à bord, a eu une descente effrayante avant l’impact
Crash d’une compagnie aérienne chinoise : Les recherches se poursuivent pour 132 personnes à bord du Boeing 737 qui s’est écrasé dans le sud-est de la Chine
Combien d’avions Boeing 737-800 sont en service aujourd’hui ?
Le Boeing 737-800 est utilisé depuis près de 20 ans, et Verde a déclaré que l’avion est l’un des plus couramment utilisés dans le monde, principalement aux États-Unis, en Europe et en Asie.
Southwest Airlines, le plus grand transporteur national du pays, exploite exclusivement des Boeing 737 et avait 728 dans sa flotte à la fin de 2021. Cela comprenait 207 Boeing 737-800 avec un âge moyen de 6 ans.
American Airlines avait 267 737-800 ; United en avait 141 et Delta en avait 77. Au total, les quatre principales compagnies aériennes américaines ont près de 700 avions de ligne dans leurs flottes.
Verde estime qu’il y a environ 200 Boeing 737-800 dans les airs aux États-Unis à un moment donné.
Quelle est la différence entre un Boeing 737-800 et un Boeing 737 Max ?
Le Boeing 737 Max a été scruté à la loupe après que deux avions internationaux se sont écrasés en 2018 et 2019, faisant 346 morts. L’avion a été immobilisé dans le monde entier et n’a pas été autorisé à voler jusqu’à ce que plusieurs modifications aient été apportées et qu’il ait été recertifié par la Federal Aviation Administration, ce qu’il a fait en décembre 2020.
L’avion est utilisé aux États-Unis, mais David Yu, professeur de finance spécialisé dans l’aviation à l’Université de New York à Shanghai, a déclaré au New York Times les avions ne sont pas encore remis en service en Chine continentale.
Anthony Brickhouse, professeur agrégé de sciences aéronautiques appliquées à l’Université aéronautique Embry-Riddle, a déclaré à USA TODAY que la principale différence dans le Max est que ses moteurs sont situés à un endroit différent et que le Max est plus économe en carburant.
“J’encouragerais les gens à ne pas automatiquement relier les points entre ce qui s’est passé aujourd’hui et ce qui s’est passé en 2018 et 2019”, a déclaré Brickhouse.
Le Boeing 737-800 est-il sûr ?
Le 737-800, qui fait partie de la famille de nouvelle génération de Boeing, a connu quelques problèmes ces dernières années. En 2019, la FAA a ordonné l’inspection des 737 NG très utilisés pour des fissures dans les supports d’aile, qui a découvert que plusieurs avions avaient des fissures dans les ailes.
Mais Verde a déclaré que les avions “n’ont aucun sujet de préoccupation permanent” et ont de longs antécédents de sécurité, faisant allusion au nombre de compagnies aériennes qui les utilisent aujourd’hui. Il a ajouté que le Boeing 737 Max était la première fois qu’il voyait l’entreprise effrayer le public.
“Ce sont des avions extrêmement sûrs, et le public ne devrait donc certainement pas s’inquiéter de monter à bord”, a déclaré Verde.
Brickhouse a déclaré qu’il était normal que les gens se sentent incertains de voler après l’écrasement d’un avion de ligne, mais a déclaré que l’avion de ligne était toujours fiable et sûr, et que les enquêtes sur l’accident entraîneraient des modifications.
Qu’est-ce qui a pu causer le crash de l’avion chinois ?
Une vidéo prise du vol a montré l’avion en piqué droit quelques instants avant son impact, ce que Verde a dit pourrait indiquer que l’équipage de conduite a perdu le contrôle de l’avion. Il a dit que l’impact aurait été “énorme” et qu’il n’y a aucune garantie que quoi que ce soit dans l’avion, y compris la boîte noire, survive.
“Les problèmes de systèmes ou une défaillance d’un certain type sont généralement la seule fois où vous verriez un avion dans cette attitude de piqué lorsque vous parlez d’un avion de ligne”, a déclaré Verde.
“La cause de l’accident d’avion fait toujours l’objet d’une enquête et la compagnie coopérera activement aux enquêtes pertinentes”, a déclaré lundi la compagnie aérienne dans un communiqué. “La compagnie exprime ses sincères condoléances aux passagers et aux membres d’équipage qui sont morts dans l’accident d’avion.”
Brickhouse, un ancien étudiant stagiaire au National Transportation Safety Board, a déclaré qu’une chose qui avait attiré son attention était la chute soudaine de l’avion. L’avion est passé de 30 000 pieds à environ 9 000 pieds en moins de trois minutes.
“Ce n’est pas votre taux de descente typique pour un avion”, a-t-il déclaré.
Il n’y a pas de calendrier indiquant quand on saura ce qui a causé l’accident, mais Brickhouse a déclaré que les enquêteurs ne se concentrent pas sur un seul élément de preuve, et que les preuves et les données aideront à déterminer ce qui a causé l’accident.
Contributeurs : Ryan Miller, Dawn Gilbertson
Suivez Jordan Mendoza sur Twitter : @jordan_mendoza5.
Reference-www.usatoday.com