Si les manifestants continuent de bloquer la circulation au pont Ambassador à Windsor, en Ontario, cela aura “un impact énorme sur l’économie canadienne”, a déclaré le maire de la ville.
Des dizaines de personnes protestant contre les restrictions liées à la pandémie se sont rassemblés dans des véhicules près du pont qui relie Windsor au Michiganl’un des passages frontaliers américains les plus fréquentés du pays.
La police de Windsor a déclaré mardi qu’une partie du trafic à destination des États-Unis se déplaçait, mais que les véhicules à destination du Canada ne pouvaient toujours pas passer.
Le maire de Windsor, Drew Dilkens, qui est également président de la commission des services policiers de Windsor, a déclaré que les autorités travaillaient sur une solution non violente pour rétablir la circulation. Voici une partie de sa conversation avec Comme ça arrive l’hôte invité Peter Armstrong.
Alors que vous regardiez votre ville devenir le prochain site de ces manifestations à la frontière hier et que le son des klaxons remplissait l’air, qu’est-ce qui vous a traversé l’esprit ?
Je pensais que ce n’était qu’une question de temps avant que le convoi n’atteigne la ville de Windsor, sachant que nous abritons le passage frontalier commercial le plus achalandé entre les États-Unis et le Canada, et qu’un bon tiers du commerce entre nos deux nations traverse ici.
La ville ou la police a-t-elle pu approcher les personnes en première ligne et leur dire : « OK, quelles sont vos demandes ? Comment pouvons-nous mettre fin à cela ?
La police a travaillé avec beaucoup de diligence avec de nombreux manifestants pour essayer de trouver une voie qui leur permette de s’exprimer et de continuer à manifester tout en reconnaissant qu’ils le font au pied du passage frontalier le plus achalandé entre les États-Unis et le Canada. .
WATCH | Les manifestants expliquent à CBC News pourquoi ils interrompent la circulation sur le pont :
Les manifestants disent à CBC News qu’ils en ont assez des restrictions liées au COVID-19 et estiment qu’ils n’ont pas d’autre choix que de manifester pour leurs libertés. 1:02
Bloquer ce pont signifie bloquer les travailleurs et bloquer l’exportation et l’importation de ce qu’ils fabriquent. Y a-t-il vraiment des camionneurs transfrontaliers impliqués dans cela, pour autant que vous sachiez?
Il y a des camionneurs qui sont impliqués dans le convoi, mais… si vous regardez des photos… la grande majorité des véhicules ne sont pas des semi-remorques ou des semi-camions que vous vous attendriez à voir. Ce sont des camionnettes et des gens arborant, vous savez, des drapeaux avec des jurons contre le Premier ministre et, vous savez, d’autres sortes de dictons.
Dans [the Windsor Star] un journal, il y avait une résidente locale qui est venue d’environ 20 minutes à l’extérieur de Windsor et qui a dit que c’est une cause… pour laquelle elle est prête à mourir. Et je pense que ce type de langage est révélateur de ce que certaines personnes pensent de ce qu’elles font ici.
C’est l’irrationalité que la police essaie de contrer dans certains cas.
De nombreux résidents de Windsor, des gens, traversent ce pont tous les jours pour aller et venir [back from] travail. Combien de personnes à Windsor ne peuvent pas se rendre à leur travail de l’autre côté du pont?
En temps normal, lorsqu’il n’y avait pas de pandémie, nous avions environ 6 000 personnes par jour qui vivaient à Windsor et traversaient le Michigan pour travailler. La pandémie a considérablement réduit cela. Mais lors de notre journée la plus basse, nous voyons encore environ 1 200 personnes qui traversent de Windsor à Detroit, dont la plupart travaillent dans le domaine de la santé.
Nous sommes la capitale automobile du Canada, tout comme Détroit de leur côté des États-Unis. Et les chaînes d’approvisionnement sont si étroitement intégrées du côté des entreprises, du côté du capital humain, que les gens diront souvent que [when] un véhicule qui sort de la ligne d’arrivée d’une usine de montage, les pièces qui sont entrées dans la production de ce véhicule ont traversé la frontière en moyenne six fois.
Il y a beaucoup de bouches qui sont nourries, beaucoup de familles qui sont nourries grâce à des passages frontaliers fluides et efficaces entre les États-Unis et le Canada, ce qui témoigne de l’urgente nécessité de s’assurer que nous ouvrons ce passage frontalier plutôt tôt que tard.
REGARDER | Le pont bloquant les manifestations “ne peut pas continuer”, déclare le maire de Windsor :
Le pont Ambassador est le passage frontalier international le plus achalandé du Canada, a déclaré le maire de Windsor, Drew Dilkens, et la manifestation qui le ferme en grande partie ne peut pas durer longtemps, car le pont est une “colonne vertébrale vitale pour l’économie canadienne”. 6:39
Il y a des manifestants qui ont dit à la CBC qu’ils n’avaient pas l’intention de partir. Quelles sont vos inquiétudes quant à la façon dont cela se déroulera au cours des prochains jours?
Beaucoup de gens dans le public… sont vraiment frustrés par ce qu’ils voient et ils veulent que la ville agisse. Ils veulent que je saute là-dedans. Ils veulent que la police entre et se cogne la tête et se contente de les remorquer, de leur donner une contravention et de les sortir de là. Et je reçois ce sentiment.
En même temps, nous avons aussi des policiers dont les familles se sont inscrites pour un travail à risque, mais nous ne voulons pas les mettre dans une situation qui va les blesser. Nous ne voulons pas mettre les manifestants dans une situation où ils vont être blessés, ou des membres du public.
La police travaille avec les manifestants pour faire face aux situations qu’ils ont sur le terrain qui offrent des voies pour ouvrir des voies vers et depuis le pont Ambassador qui permettraient à la circulation des camions de continuer à circuler, tout en respectant le fait que nous pourrions réserver une voie ou deux pour les manifestations continuent de se produire.
Mais une fermeture complète, un arrêt brutal à la frontière comme cela se produit actuellement, cela ne sera pas toléré très longtemps. Et je m’attends à ce que vous assistiez à une intervention fédérale, provinciale, et nous serons certainement là du côté municipal avec nos ressources policières pour soutenir cela.
Je pense que beaucoup de gens entendront cela, mais ensuite ils regarderont ce qui se passe à Ottawa et verront que cela dure depuis 11 jours, et il n’y a vraiment que maintenant que les débuts d’un plan pour commencer à obtenir cette situation sous contrôle. Que répondez-vous aux gens qui se tournent vers vous et vous disent : « Maire, avons-nous un plan ? Sommes-nous en mesure de régler ce problème ? »
Je dirais que la fermeture d’une rue résidentielle ou de la rue devant la Colline du Parlement, aussi bizarre que cela puisse paraître, c’est le siège du gouvernement et Ottawa est habituée à des manifestations comme celle-ci. Mais cela n’a pas la même ampleur d’impact que la fermeture totale du passage frontalier le plus achalandé entre nos deux pays.
Je comprends qu’il y a des petites entreprises et d’autres. Je ne veux pas minimiser ce qui se passe à Ottawa par mes propos. Mais je vais dire que l’impact de l’arrêt de 500 millions de dollars par jour de commerce international qui traverse le pont Ambassador sera remarqué par beaucoup de dirigeants très, très rapidement et ne sera pas toléré très longtemps parce que c’est tout simplement trop important à notre économie nationale.
Écrit par Sheena Goodyear avec des fichiers de CBC Windsor. Interview réalisée par Katie Geleff. Les questions et réponses ont été modifiées pour plus de longueur et de clarté.
Reference-www.cbc.ca