TORONTO (AP) – Les autorités canadiennes se sont dirigées vers le tribunal vendredi pour tenter de briser le blocus du pont par les camionneurs qui protestaient contre les restrictions COVID-19 du pays alors que les pénuries de pièces se répercutaient sur l’industrie automobile des deux côtés de la frontière américano-canadienne.
Le maire de Windsor, en Ontario, prévoyait de demander une injonction lors d’une audience de l’après-midi contre des membres du convoi autoproclamé de la liberté qui ont utilisé des dizaines de camionnettes pour embouteiller le pont Ambassador reliant la ville à Détroit. L’impasse est entrée dans sa cinquième journée vendredi.
Les autorités fédérales, provinciales et locales ont hésité à expulser de force les manifestants là-bas et ailleurs dans le pays, reflétant apparemment un manque de main-d’œuvre de la part de la police locale, le respect du Canada pour la liberté d’expression et la crainte d’une violente réaction. Le maire de Windsor, Drew Dilkens, a averti plus tôt cette semaine que certains des camionneurs étaient «prêts à mourir».
Mais la pression pour rouvrir le pont semblait monter, avec Ford, General Motors, Toyota et Honda fermant des usines automobiles ou annulant des quarts de travail en raison de pénuries de pièces, et l’administration Biden exhortant le gouvernement du premier ministre Justin Trudeau à utiliser ses pouvoirs fédéraux pour mettre fin au blocus. Le gouverneur du Michigan a également appelé les autorités canadiennes à résoudre rapidement l’impasse.
Le pont Ambassador est le passage frontalier américano-canadien le plus achalandé, transportant 25% de tout le commerce entre les deux pays. L’impasse survient à un moment où l’industrie automobile a déjà du mal à maintenir sa production face aux pénuries de puces informatiques induites par la pandémie et à d’autres perturbations de la chaîne d’approvisionnement.
“Les législateurs américains paniquent, et à juste titre”, a déclaré Nelson Wiseman, professeur de sciences politiques à l’Université de Toronto. “La Maison Blanche exerce maintenant des pressions sur Trudeau pour qu’il agisse de manière plus décisive.”
Des centaines de manifestants dans des camions ont également paralysé les rues du centre-ville d’Ottawa depuis près de deux semaines maintenant, et ont maintenant fermé trois passages frontaliers en tout : à Windsor; à Coutts, Alberta, en face du Montana ; et à Emerson, au Manitoba, en face du Dakota du Nord.
Le Freedom Convoy a été promu et encouragé par de nombreuses personnalités de Fox News et a attiré le soutien de personnes comme l’ancien président Donald Trump.
« C’est une manifestation sans précédent. Il a des niveaux significatifs de collecte de fonds, de coordination et de communication. Ils ont des centres de commandement établis ici et à travers le pays et au-delà de ce pays », a déclaré le chef de la police d’Ottawa, Peter Sloly.
Vendredi, au milieu de signes indiquant que les autorités pourraient être prêtes à sévir, la police de Windsor et d’Ottawa a attendu des renforts de la Gendarmerie royale du Canada, la police fédérale.
Le maire d’Ottawa a demandé 1 800 policiers supplémentaires, doublant presque l’effectif dont dispose le corps policier de la ville, qui compte 2 100 policiers et membres civils.
La réaction aux protestations a également été marquée par des désaccords sur qui est en charge. Le ministre canadien de la Protection civile a déclaré cette semaine que l’Ontario avait la responsabilité ultime, tandis que le ministre des Transports de la province a déclaré que c’était au gouvernement fédéral de sécuriser la frontière.
De plus, la direction du Parti conservateur de l’opposition au niveau fédéral a ouvertement soutenu les camionneurs, apparemment heureuse de faire de ce problème Trudeau.
“Le problème est que les forces de police sont sollicitées pour les trois niveaux de gouvernement”, a déclaré Wiseman, ajoutant: “Si quelqu’un “prend ses responsabilités”, il sera accusé d’échec lorsque les choses ne sont pas résolues rapidement ou si les choses tournent mal.”
Les manifestations se sont également propagées à l’extérieur du Canada. Des manifestants en colère contre les restrictions pandémiques se sont dirigés vers Paris dans des convois dispersés de camping-cars, de voitures et de camions vendredi dans le but de bloquer la capitale française, malgré une interdiction de la police.
Et dans un bulletin adressé aux forces de l’ordre locales et étatiques, le département américain de la Sécurité intérieure a averti que des protestations contre les camions pourraient être en cours aux États-Unis. L’agence a déclaré que les manifestations pourraient commencer dans le sud de la Californie dès ce week-end et se propager à Washington autour du discours sur l’état de l’Union en mars.
Wiseman a déclaré que l’armée canadienne aurait dû être appelée après une semaine de l’impasse à Ottawa.
“L’hésitation des autorités fédérales à agir de manière décisive a enhardi les occupants et les imitations”, a-t-il déclaré. « Ottawa, je crois, sera obligé d’utiliser l’armée.
Les manifestants canadiens dénoncent les mandats de vaccination pour les camionneurs et d’autres restrictions liées au COVID-19 et s’insurgent contre Trudeau, bien que de nombreuses mesures d’infection du pays soient déjà rapidement levées alors que la poussée d’omicron se stabilise.
Trudeau continue de s’opposer fermement à la levée des mandats de vaccination. Le Premier ministre a qualifié les manifestants de «frange» qui croient aux théories du complot et portent des «chapeaux en papier d’aluminium». Cela n’a fait que les exaspérer davantage.
Les restrictions en cas de pandémie ont été beaucoup plus strictes au Canada qu’aux États-Unis, mais les Canadiens les ont largement soutenues. La grande majorité des Canadiens sont vaccinés et le taux de mortalité lié à la COVID-19 est le tiers de celui des États-Unis. Le Canada manque de capacité hospitalière, de sorte que les provinces ont rapidement imposé des fermetures lorsque les vagues ont frappé.
Le premier ministre conservateur de l’Ontario, Doug Ford, a décidé de couper le financement des manifestations en demandant avec succès à un tribunal de geler des millions de dollars de dons au convoi via le site de financement participatif GiveSendGo. Ford a qualifié les manifestations d’occupation et devait annoncer de nouvelles mesures plus tard vendredi.
Les responsables canadiens avaient précédemment demandé à GoFundMe de couper le financement après que les organisateurs de la manifestation aient utilisé le site pour collecter environ 10 millions de dollars canadiens (7,8 millions de dollars). GoFundMe a déterminé que l’effort de collecte de fonds violait les conditions d’utilisation du site en raison d’une activité illégale.
Reference-www.9and10news.com