Un jeune de 13 ans conduisait une camionnette qui s’est écrasé dans une camionnette transportant des membres des équipes de golf d’une université du Nouveau-Mexiquetuant neuf personnes dans l’ouest du Texas mardi soir, ont annoncé jeudi des responsables.
Une première enquête a révélé que le camion avait une roue de secours à la place de son pneu avant gauche, selon le vice-président du National Transportation Safety Board, Bruce Landsberg. Ce pneu de secours semblait avoir échoué, ce qui a fait dévier le camion devant la camionnette.
“Un enfant de 13 ans était au volant de la camionnette”, a déclaré Landsberg lors d’une conférence de presse jeudi.
La roue ne semblait pas être une roue de secours “beignet” à usage d’urgence, mais était similaire au reste des pneus. Le pneu avant gauche avait une jante en acier qui est restée intacte tandis que les trois autres pneus ont été gravement endommagés.
La camionnette transportait des membres des équipes de golf masculines et féminines de l’Université du Sud-Ouest, qui voyageaient pour un tournoi.
Six des étudiants-athlètes ont été tués dans l’accident, accompagné d’un entraîneur. Le conducteur de la camionnette, âgé de 13 ans, et un passager, Henrich Siemens, âgé de 38 ans, ont également été tués dans l’accident.
En rapport: Ce qu’il faut savoir sur les victimes de l’accident de l’équipe de golf du collège : « Dévasté ne rend pas justice »
Le ministère de la Sécurité publique du Texas a identifié mercredi l’entraîneur et les membres de l’équipe mortellement blessés comme étant Tyler James, 26 ans; Mauricio Sánchez, 19 ans ; Travis Garcia, 19 ans; Jackson Zinn, 22 ans; Karisa Raines, 21 ans; Pierre Laci, 18 ans ; et Tiago Sousa, 18 ans.
Dayton Price, 19 ans, et Hayden Underhill, 20 ans, les deux autres personnes dans la camionnette, ont été répertoriées dans un état critique. Landsberg n’a pas eu de mise à jour sur leur état jeudi.
Le ministère de la Sécurité publique du Texas a déterminé que l’enfant conduisait sur la base de l’identification des restes sur le siège du conducteur à la suite d’un incendie après l’accident, a déclaré Landsberg.
Landsberg a noté que le NTSB est une agence indépendante qui enquêtera sur l’accident mais n’est pas impliquée dans d’éventuelles accusations criminelles.
Les enquêteurs du NTSB cherchent toujours à savoir si les enregistreurs de véhicules ont survécu à l’accident pour télécharger des données sur la vitesse à laquelle ils allaient avant l’accident. La limite de vitesse sur l’autoroute est de 75 mph.
“Il s’agissait très clairement d’une collision frontale à grande vitesse entre deux véhicules lourds”, a déclaré Landsberg. “Nous avons littéralement des milliers de photos qui ont été prises par les différents premiers intervenants, et il n’y a aucun doute sur la force de l’impact.”
Plusieurs passagers de la fourgonnette semblaient ne pas porter de ceinture de sécurité lors de l’accident, et au moins un a été éjecté du véhicule lors de la collision.
Le rapport préliminaire du NTSB sera publié dans environ deux à trois semaines, mais un rapport final ne sera pas publié avant 12 à 18 mois, selon Landsberg.
Les autoroutes enregistrent un nombre particulièrement élevé de décès, Landsberg notant que le nombre de personnes tuées tous les deux jours sur les autoroutes du pays est “l’équivalent d’un Boeing 737”.
“Le carnage sur nos autoroutes dépasse tout autre mode de transport”, a-t-il déclaré. « Dans aucun autre mode, nous ne tolérerions plus de 100 décès chaque jour. … Nous pensons donc qu’il est grand temps de prendre notre conduite un peu plus au sérieux.
Cette histoire est apparue pour la première fois sur NBCNews.com.
Reference-www.today.com