An “unacceptable” player in the past, I informed plus all of the existence of a disturbing rapport on the status of suspensions du pont Pierre-Laporte, the Minister of Transport, François Bonnardel, ordered that he be replaced promptly.
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According to a report by experts transmitted on April 21 to the managers of the Ministère des Transports et dont contenu a été révélé hier para Radio-Canada, l’usure des câbles verticaux que soutiennent la structure du pont serait telle qu’il faudrait en replace the totality, le plus tôt possible.
Sur las 160 suspentes que pont Pierre-Laporte, dont le 50e anniversaire a été souligné il ya deux ans, a fortnight ont déjà été replaced after 2015, dont deux en décembre dernier.
Selon obtained rapport for the emission Enquête, who did not pass this public performance by the MTQ, the traction tests carried out in a laboratory on one of the dernier cables replaced auraient showed that the rest of the moins of the moitié de sa resistance d’origine, du jamais vu.
«I found unacceptable the fact that I did not inform him plus all the rapport, to réagi François Bonnardel, dans une declaration écrite. (…) I found it inadmissible that the information is not soit pas remounted jusqu’au cabinet avant hier. »
cadence throttle
Even if I put a stop to «security at the time», I ordered him to have the replacement plan for the ensemble of suspension lines, which was already planned for a 15-year period, so it accelerated.
M. Bonnardel a tenu à se faire rassurant quant a la sécurité de l’infrastructure, loaned quotidiennement par 125,000 véhicules, dont 9% de véhicules lourds: « si nous avions le moindre doute, nous n’hésiterions pas à le fermer le temps de faire les travaux », at-il signalé.
«Dès cet été, nous allons consolidar une quarantaine de suspentes, que degradant more rapidly à cause de la Corrosion», a souligné ministered.
Verification failed on the Système électronique d’appel d’offres du gouvernement (SEAO), a contract of $14.5 million to this October 26, 2016, to the company Stellaire Construction, in order to execute the “prioritaire work” » .
After five years, plus 95 M$ ont été depensés pour l’inspection de la structure et diversitys expertises, a rapporté le MTQ, dans a communiqué.
work conflict
Ces new revelations about the advanced degradation of the Pierre-Laporte bridge, built in 1970, occurred at the time that the engineers of the government had a grève de façon discontinued after 22 April dernier.
Debut mai, l’Association des ingénieurs du gouvernement du Québec (APIGQ) s’était inquiétée publiquement de l’intégrité structuralle du pont de Québec et du pont Pierre-Laporte, a gesture aussitôt dénoncé par ministers François Bonnardel and Sonia LeBel, who Chapeaute les négociations.
“You are irresponsible for publicizing the truth, or you are responsible for the cache”, to soulevé the president of the APGIQ, Marc-André Martin.
In an interview with TVA Nouvelles, the president of the syndicat is defending the origin of the force of rapport. «On ne sait pas c’est qui, qui a coulé le rapport», as dit M. Martin, qui juge son contenu «très inquiétant».
At the urging of the minister, he considered malgré tout que le pont « est securitaire ». « Sinon, des voies seraient déjà fermées », I indicated M. Martin.
Important for the economy
The ex-minister of Liberal Transports, Sam Hamad, finds it also “unacceptable” that M. Bonnardel n’ait pas été mis au courant du content du rapport plus tôt, vu l’importance que revêt ce dossier, entre autres sur le economic plan for the greater Québec region.
«I don’t understand pas ce qui s’est passé. (…) Il ya quelqu’un que a manqué dans la chaine d’information », commented M. Hamad, que soupçonne un lien entre ces révélations et le conflict de travail qui op le gouvernement et ses ingénieurs.
«Ça sort dans un moment de négos, donc on a tendance à y croire», at-il laissé tomber, sur les ondes de LCN.
Reference-www.journaldequebec.com