Le coût de l’expansion du pipeline Trans Mountain grimpe de 70 % pour atteindre 21,4 milliards de dollars – North Delta Reporter


Une augmentation époustouflante de 70 % du prix prévu pour l’expansion de Trans Mountain a été accueillie vendredi par les railleries des groupes environnementaux et par l’engagement du gouvernement fédéral de ne pas investir de fonds publics supplémentaires dans le projet.

Mais l’industrie pétrolière et gazière du Canada reste fermement derrière un projet qui, selon elle, reste essentiel à l’intérêt national, malgré les dépassements budgétaires récemment divulgués qui fixent le nouveau coût de l’expansion de Trans Mountain à 21,4 milliards de dollars, en hausse par rapport à une estimation antérieure de 12,6 milliards de dollars.

« Nous continuons d’appuyer pleinement ce projet d’infrastructure de classe mondiale qui est essentiel au succès économique et à la sécurité énergétique à long terme du Canada », a déclaré le chef de la direction de Suncor Energy Inc., Mark Little, dans un communiqué publié quelques heures seulement après que la société d’État fédérale Trans Mountain Corp. . a publié ses nouvelles projections de coûts pour le projet.

“Bien que personne ne veuille voir des augmentations de coûts, elles sont souvent une réalité avec des projets de cette taille et, dans ce cas, étaient largement hors du contrôle de Trans Mountain”, a déclaré Alex Pourbaix, PDG de Cenovus Energy Inc., dans un communiqué séparé.

L’oléoduc Trans Mountain de 1 150 km transporte 300 000 barils de pétrole par jour et est le seul réseau de pipelines au Canada transportant du pétrole de l’Alberta vers la côte ouest.

Son expansion, dont la construction est actuellement en cours, doublera essentiellement le pipeline existant, portant la production quotidienne à 890 000 barils pour soutenir la croissance de la production canadienne de pétrole brut et assurer l’accès aux marchés mondiaux de l’énergie.

Trans Mountain a été achetée par le gouvernement fédéral pour 4,5 milliards de dollars en 2018, après que l’ancien propriétaire Kinder Morgan Canada Inc. a menacé d’abandonner le projet d’expansion prévu du pipeline face à l’opposition écologiste.

Vendredi, Trans Mountain Corp. a imputé l’augmentation des prévisions de coûts du projet à la pandémie de COVID-19 et aux effets des inondations de novembre 2021 en Colombie-Britannique, ainsi qu’aux améliorations du projet, à l’augmentation des coûts de sécurité, aux changements d’itinéraire pour éviter culturellement et environnementalement les zones sensibles et les pressions de planification liées aux processus d’autorisation et aux défis de construction en terrain difficile.

La société a également repoussé la date d’achèvement prévue au troisième trimestre de 2023. L’expansion du pipeline devait initialement être achevée cette année.

À la suite de la mise à jour de l’entreprise, la vice-première ministre Chrystia Freeland a déclaré que Trans Mountain Corp. devra obtenir un financement tiers pour achever le projet, soit par l’intermédiaire de banques, soit sur les marchés de la dette publique.

“Je veux assurer aux Canadiens qu’il n’y aura pas de financement public supplémentaire pour TMC”, a déclaré Freeland aux journalistes à Ottawa, ajoutant que le gouvernement avait engagé BMO Marchés des capitaux et Valeurs Mobilières TD pour fournir des conseils financiers sur le projet et a été assuré par les deux parties que le projet reste commercialement viable.

Freeland a déclaré que le gouvernement fédéral croyait toujours que l’agrandissement de Trans Mountain était un «projet sérieux et nécessaire».

« Ce projet est dans l’intérêt national et rendra le Canada et l’économie canadienne plus souverains et plus résilients », a-t-elle déclaré.

Les représentants de l’industrie pétrolière et gazière n’ont pas tardé à défendre Trans Mountain vendredi, affirmant que les exploitants du projet avaient été frappés par un coup dur de malheur qu’ils n’auraient pas pu prévoir – tout, des problèmes de chaîne d’approvisionnement et d’inflation déclenchés par COVID-19 aux catastrophes liées aux conditions météorologiques comme les incendies de forêt et les inondations.

« C’est très facile de se contenter de regarder les chiffres et de regarder les chiffres, mais il faut vraiment mettre les choses en contexte », a déclaré Tristan Goodman, président de l’Association des explorateurs et producteurs du Canada. “Dans l’ensemble, nous sommes en fait toujours très confiants que cela va dans la bonne direction.”

Mais les écologistes n’ont pas tardé à utiliser des mots comme « éléphant blanc » et « cafouillage ». Keith Stewart de Greenpeace Canada a souligné que ce n’est pas la première fois que le budget de l’expansion de Trans Mountain explose. En 2015, Kinder Morgan estimait que le projet coûterait 5,4 milliards de dollars, et ce montant est passé à 7,4 milliards de dollars en 2017 juste avant le Trudeau. le gouvernement l’a acheté.

“Ce projet était fou du point de vue climatique alors qu’il était censé coûter 7,4 milliards de dollars, mais à 21,4 milliards de dollars et en augmentation, il est maintenant une folie économique”, a déclaré Stewart.

Sven Biggs, directeur du programme canadien de pétrole et de gaz pour Stand.earth, a déclaré que l’expansion du pipeline Trans Mountain est une menace pour le climat et que le gouvernement fédéral devrait l’annuler.

“Ironiquement, les derniers retards (dans la construction du projet) ont été causés en grande partie par les récentes inondations en Colombie-Britannique, qui ont été liées au changement climatique”, a déclaré Biggs dans un communiqué envoyé par courrier électronique.

La montée en flèche des coûts de construction signifie plus d’emprunts et des frais d’intérêt plus élevés, ce qui rendra le pipeline moins rentable pour un éventuel acheteur, a déclaré Richard Masson, membre exécutif de la School of Public Policy de l’Université de Calgary.

C’est un problème, a déclaré Masson, car le gouvernement fédéral a indiqué qu’il ne voulait pas être le propriétaire à long terme du pipeline. Vendredi, Freeland a déclaré que le gouvernement lancerait un processus de désinvestissement « en temps voulu ».

Un certain nombre d’initiatives dirigées par des Autochtones ont déjà annoncé qu’elles chercheraient à obtenir une participation dans le projet.

Masson a ajouté que même si l’industrie énergétique du Canada peut se passer de la capacité pipelinière supplémentaire pour le moment, grâce à l’ajout du projet de remplacement de la canalisation 3 d’Enbridge Inc. qui a été mis en service l’automne dernier, l’expansion de Trans Mountain est encore cruellement nécessaire à long terme. terme.

Les dépassements de budget et les augmentations de coûts récemment annoncés, a-t-il dit, ne sont que le dernier exemple de la difficulté de mener à bien de grands projets d’infrastructure dans ce pays.

« Le Canada a beaucoup de ressources, le monde a besoin de nos ressources, mais nous avons tellement de difficulté à les développer de manière rentable », a déclaré Masson.

Vendredi également, Trans Mountain Corp. a annoncé le départ à la retraite du président et chef de la direction Ian Anderson, à compter du 1er avril.

“Ian a dirigé un projet qui continue de progresser tout en établissant de nouvelles normes pour l’exécution des grands projets de pipeline, y compris des niveaux sans précédent d’implication des peuples et des communautés autochtones”, a déclaré le président du conseil d’administration, William Downe, dans un communiqué de presse.

Anderson, qui travaille pour Trans Mountain et ses prédécesseurs depuis 40 ans, était auparavant président de Kinder Morgan Canada.

Amanda Stephenson, La Presse Canadienne

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Gazoduc Trans Mountain




Reference-www.northdeltareporter.com

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