Washington – La Maison Blanche a déclaré mercredi qu’elle “surveillait de très près” le blocus du pont Ambassador par des manifestants au Canada, soulignant le risque qu’il pose pour perturber la production automobile, les exportations agricoles et les travailleurs qui doivent traverser la frontière.
L’attachée de presse de la Maison Blanche, Jen Psaki, a déclaré que l’administration se coordonnait et était en contact étroit avec la gouverneure Gretchen Whitmer, les constructeurs automobiles, les responsables des douanes et de la protection des frontières, ainsi que leurs homologues canadiens pour surveiller la situation.
« Le pont Ambassador est le lien le plus achalandé du Canada vers les États-Unis et représente environ 25 % du commerce entre les deux pays », a déclaré Psaki, « et donc le blocus pose un risque pour les chaînes d’approvisionnement de l’industrie automobile parce que le pont est une clé conduit pour composants et pièces de véhicules à moteur.”
Les manifestations au Canada ont provoqué la fermeture du pont Ambassador depuis lundi, causant des maux de tête aux conducteurs commerciaux et à la circulation sur les routes du Michigan. Mercredi après-midi, la frontière était ouverte au trafic à destination des États-Unis mais fermée aux voyages à destination du Canada.
La ville de Windsor a déclaré qu’une centaine de personnes manifestaient mercredi contre le pont. À Ottawa, des manifestations organisées par le Freedom Truck Convoy ont fermé certaines parties de la capitale pendant plus de 10 jours, les manifestants exigeant la levée des mandats de vaccination et la levée des restrictions liées au COVID-19.
La conseillère à la sécurité intérieure de la Maison Blanche, Elizabeth Sherwood-Randall, a convoqué mercredi une réunion sur le blocus du pont Ambassador, a déclaré Psaki.
“Le président se concentre sur cela et nous travaillons en étroite collaboration avec l’équipe du DHS, avec des responsables canadiens et d’autres pour faire tout ce que nous pouvons pour atténuer l’impact”, a déclaré Psaki.
Les responsables de la Maison Blanche communiquent avec les constructeurs automobiles sur les pièces automobiles en provenance du Canada qui pourraient être retardées en raison de la perturbation au passage frontalier. Ils surveillent également les perturbations potentielles des exportations agricoles américaines du Michigan vers le Canada, a déclaré Psaki.
Elle a noté que les responsables des douanes et des frontières ont travaillé avec leurs homologues canadiens pour rediriger le trafic du pont Ambassador vers le pont Blue Water.
“Il y a encore un long retard, mais cela permet à certains de ces camions et transports de passer”, a déclaré Psaki. “Nous travaillons pour assurer qu’il y ait du mouvement.”
Elle a noté qu’ils avaient ouvert les neuf voies commerciales, y compris une voie rapide au pont pour traiter le trafic détourné.
Mais des manifestations avaient été menacées depuis mercredi à Sarnia du côté canadien du pont, selon les médias.
“Nous soutenons les manifestations pacifiques, mais nous avons des inquiétudes lorsque ces manifestations deviennent violentes”, a déclaré Psaki.
“Et certainement, je pense qu’il est important pour tout le monde au Canada et aux États-Unis de comprendre quel est l’impact potentiel de ce blocage sur les travailleurs, sur la chaîne d’approvisionnement et c’est là où nous nous concentrons le plus.”
John Walsh, président et chef de la direction de la Michigan Manufacturers Association, a déclaré à The Detroit News que son organisation répond aux questions et aux préoccupations de ses membres et fait pression sur les élus pour une résolution.
“En tant qu’association, nous avons été en contact avec nos sénateurs, ainsi qu’avec le gouverneur”, a-t-il déclaré. “Elle a travaillé dur avec l’administration Biden pour faire comprendre l’importance de résoudre ce problème et, espérons-le, de faire pression sur le gouvernement canadien.
Si une résolution n’est pas trouvée rapidement, Walsh craint que des fermetures d’usines et des licenciements temporaires ne commencent dans les prochains jours en raison de la dépendance de l’industrie manufacturière à un modèle d’approvisionnement juste à temps.
Plusieurs législateurs de Capitol Hill ont déclaré qu’ils surveillaient les manifestations et contactaient mercredi les responsables de la sécurité intérieure des États-Unis.
Il incombe au Canada de déterminer une solution à la tension, car les manifestations remettent en question une politique canadienne, a déclaré la sénatrice Debbie Stabenow, D-Lansing, même si les perturbations de la chaîne d’approvisionnement ont un impact sur le Michigan et les États-Unis dans leur ensemble.
Whitmer et le gouvernement canadien s’efforcent d’atténuer la pression, a-t-elle ajouté, notamment en demandant à certaines des infirmières travaillant dans les hôpitaux de chaque côté de la frontière de passer la nuit plutôt que de faire la navette.
« C’est une situation compliquée. … C’est le personnel hospitalier, c’est la chaîne d’approvisionnement automobile, c’est beaucoup de choses », a-t-elle déclaré. «Mais en fin de compte, le gouvernement canadien doit décider comment il va réagir.»
Le représentant Andy Levin, du canton de D-Bloomfield, a déclaré que la situation présente un obstacle potentiel “très, très sérieux” à ce qui est déjà une chaîne d’approvisionnement délicate.
“J’espère que les autorités canadiennes ne traiteront pas cela comme une simple affaire de police locale de Windsor, Ontario ou Ottawa”, a déclaré Levin.
“Ce sont évidemment des protestations contre la politique nationale, et nous devons trouver un moyen d’accorder aux gens – camionneurs et tout le monde – le droit de manifester sans saper l’économie, causer plus de problèmes de chaîne d’approvisionnement ou ajouter aux pressions inflationnistes.”
Le sénateur Gary Peters, du canton de D-Bloomfield, a déclaré que son bureau cherchait des moyens d’atténuer la congestion, notamment en travaillant avec le gouvernement canadien.
«Nous sommes clairement très inquiets de la sauvegarde parce que le commerce fait tellement partie intégrante de notre économie et de l’économie canadienne», a déclaré Peters.
Il a refusé de se prononcer sur le mandat de vaccination contre lequel les camionneurs protestent.
“J’espère que le gouvernement canadien pourra régler le problème le plus rapidement possible”, a déclaré Peters.
La représentante Elissa Slotkin, D-Holly, a noté les conversations entre les Canadiens et la Maison Blanche et avec les douanes et la protection des frontières américaines.
« Ils ont trouvé un moyen de protester efficacement. Je ne serais pas choqué si nous voyions ce genre de manifestations aux États-Unis, car elles ont été si efficaces », a déclaré Slotkin.
«Mais la vérité est qu’il y a du fret qui doit passer, et donc je ne sais pas ce que nous pouvons faire pour obtenir une sorte d’accord pour permettre au trafic de revenir. Mais j’espère que le gouvernement canadien nous informera rapidement qu’il a dit « oncle » et qu’il fera quelque chose pour nous remettre en pleine santé.
Une «doublure argentée» de la situation, a-t-elle ajouté, est que de plus en plus de gens se rendent compte que le Michigan est l’endroit où un quart du commerce routier américano-canadien passe et «reconnaissent ce que le Michigan est pour notre économie».
L’écrivain Jordyn Grzelewski a contribué.
Reference-www.detroitnews.com