Une manifestation de camionneurs opposés aux mandats pandémiques canadiens s’est poursuivie un troisième jour, bloquant complètement circulation sur le pont Ambassador au Canada et menant le maire de Windsor à suggérer que la patience avec la centaine de manifestants s’épuise.
Les rampes de sortie vers le pont de l’Interstate 75 à Detroit ont été fermées mercredi et le trafic a été redirigé vers le Blue Water Bridge, un passage frontalier à double travée, qui recule.
Les camionneurs se faisant appeler le Freedom Convoy s’opposent à un mandat canadien exigeant que les conducteurs entrant au Canada soient entièrement vaccinés ou soient soumis à des tests et à des exigences de quarantaine.
La manifestation comprenait 50 à 74 véhicules, a estimé la police de Windsor.
On ne savait pas quand la manifestation du pont Ambassador se terminerait et dans quelle mesure la manifestation du pont créerait finalement des perturbations pour les entreprises, en particulier les constructeurs automobiles, avec des usines dans les métros de Detroit et de Windsor.
Mais mercredi après-midi, l’attachée de presse de la Maison Blanche, Jen Psaki, a noté que l’administration et le gouverneur du Michigan surveillaient de près la situation du pont et que le président avait été personnellement informé.
Psaki a ajouté que l’administration estime que les camionneurs canadiens – et d’autres – doivent comprendre l’impact potentiel qu’une fermeture de la frontière peut avoir sur les travailleurs et la chaîne d’approvisionnement, ce qui pourrait entraîner une inflation ou des pénuries plus élevées qu’elles ne le sont déjà.
Et Joe McCabe, PDG d’AutoForecast Solutions, prévenait que la protestation pourrait bientôt faire des ravages sur les constructeurs et les fournisseurs de véhicules étant donné la dépendance à la fabrication juste à temps et que certains modèles sont fabriqués exclusivement au Canada.
À Windsor, la police avait demandé plus d’agents, et une liste croissante de provinces canadiennes a décidé de lever leurs restrictions COVID-19 alors que les manifestants dénonçaient les précautions et que les camions obstruaient les routes à Ottawa, en plus du pont Ambassador.
L’Alberta, la Saskatchewan, le Québec et l’Île-du-Prince-Édouard ont annoncé leur intention d’annuler certaines ou toutes les mesures, l’Alberta abandonnant immédiatement son passeport vaccinal pour les restaurants et l’exigence de masques à la fin du mois.
Le maire de Windsor, Drew Dilkens, a déclaré mercredi après-midi que la police craignait que la levée du blocus n’intensifie la manifestation.
“Quand ce pont est fermé pendant une heure, le secteur automobile s’en aperçoit”, a-t-il ajouté. “Lorsqu’il est fermé pendant plusieurs jours, les gens commencent à exiger une action, et nous vous entendons. Nous n’allons pas laisser cela se produire pendant une période prolongée.”
Selon une estimation, 323 millions de dollars de marchandises traversent la frontière chaque jour.
De plus, la police de Windsor, selon CBC/Radio-Canada, a demandé 100 agents supplémentaires ainsi que des véhicules et de l’aide pour identifier les personnes qui manifestent à Windsor d’ailleurs.
Les camionneurs canadiens ont commencé à manifester à Ottawa, la capitale du Canada, où plus de 400 camions ont paralysé le centre-ville.
Dans le comté de St. Clair, le le bureau du shérif a exhorté les automobilistes pour éviter les I-94 et I-69 en direction est en raison de la congestion du trafic, a rapporté le Times Herald.
“Nous nous attendons à ce que la situation s’aggrave avant de s’améliorer”, a déclaré mardi le shérif du comté de St. Clair, Mat King, notant que la manifestation bloquant le pont de Detroit y provoquait des embouteillages, y compris des sauvegardes sur “l’I-69 en direction est”.
Et le ministère des Transports du Michigan a tweeté mercredi qu’à partir de 7 heures du matin, les temps d’attente pour entrer au Canada pouvaient atteindre 30 minutes pour les voitures et plus d’une heure et demie pour les camions commerciaux.
Aux États-Unis, cependant, l’attente était inférieure à 15 minutes pour les voitures et les camions.
Plus tard, cependant, certains ont signalé que la sauvegarde était sur des kilomètres.
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Les voix de l’industrie ont offert un éventail de points de vue sur l’impact de la manifestation sur le commerce, un penseur suggérant qu’il n’y avait pas eu de “perturbations mesurables” tandis qu’un autre a déclaré qu’elle “menaçait les ralentissements de la production” et les emplois.
Les hôpitaux ont fait des plans pour les travailleurs de la santé transfrontaliers.
Beaumont Health a déclaré avoir pris des dispositions pour que ses 218 employés canadiens dorment près de leur lieu de travail s’ils ne veulent pas faire l’aller-retour. Et le système de santé Henry Ford a également déclaré que ses employés canadiens se déplaçaient avec peu de perturbations.
John Drake, vice-président et directeur général du Greektown Casino-Hotel à Detroit, a déclaré que le casino ne subissait aucun impact de la manifestation car les employés et les clients utilisaient le tunnel.
La Michigan Trucking Association et la Michigan Agri-Business Association ont appelé à la suppression du mandat de vaccination.
Brian Hitchcock, président de la Michigan Trucking Association et PDG de MBH Trucking à Webberville, Michigan, a déclaré dans sa propre entreprise que la moitié de ses employés ne veulent pas être vaccinés.
Et Chuck Lippstreu, président de la Michigan Agri-Business Association – qui comprend des membres qui travaillent avec des agriculteurs, tels que des fabricants d’engrais et des entreprises de logistique – a déclaré que l’impact économique de la manifestation se fera bientôt sentir.
Matt Moroun, président de Detroit International Bridge Co., propriétaire de la travée, a appelé les responsables “à atténuer la situation” d’une manière qui “reflète le respect mutuel”, ajoutant que sa famille sympathise avec “ceux qui sont pris dans ce blocus”.
Une porte-parole de Stellantis a déclaré mardi que le constructeur automobile avait dû raccourcir son quart de travail du matin à l’usine de montage de Windsor, qui produit la fourgonnette Chrysler Pacifica, en raison d’un manque de pièces.
Et General Motors a déclaré qu’il était “certainement conscient de la situation et travaillait en étroite collaboration avec nos prestataires logistiques pour atténuer tout impact potentiel”.
Ford n’a fait aucun commentaire.
Les camionneurs ont d’abord commencé à manifester à Ottawa, la capitale du Canada.
Et on craint de plus en plus que non seulement la lutte des manifestants déborde la frontière pour affecter les entreprises américaines et interrompre les chaînes d’approvisionnement, mais que les camionneurs américains organisent également des manifestations similaires à Washington et ailleurs.
Alors que les Canadiens sont confrontés à leurs propres conflits politiques, un nouveau sondage de l’Institut Angus Reid a conclu mercredi que quatre d’entre eux sur cinq disent également craindre que l’état de la démocratie américaine ne nuise à leur économie et à leur sécurité.
La police de Windsor a noté qu’au cours de la dernière journée, elle avait répondu à des centaines d’appels au 911, délivré 14 contraventions – y compris des infractions au code de la route – et arrêté neuf personnes.
Il a déclaré qu’il “respecte les droits des Canadiens d’exercer leur liberté d’expression et de” rassemblement pacifique et “nous reconnaissons la nécessité d’équilibrer les droits et libertés individuels avec la nécessité de maintenir la paix et l’ordre publics”.
Et la police a ajouté que son objectif était de “maintenir des communications ouvertes” avec les organisateurs de la manifestation et de suivre “une approche raisonnée et tempérée, y compris l’utilisation appropriée du pouvoir discrétionnaire de la police pour guider les réponses de notre personnel policier”.
Les rédacteurs de Free Press Todd Spangler, Emma Stein, Jamie L. LaReau, Eric D. Lawrence, Phoebe Wall Howard Adrienne Roberts et l’Associated Press ont contribué. Contactez Frank Witsil : 313-222-5022 ou [email protected].
Cet article a été initialement publié sur Detroit Free Press : La manifestation des camionneurs canadiens ralentit la circulation sur le pont Ambassador et Blue Water
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