La ciudad contempla la transformación de Davie Village orientada a los peatones

Idea quitaría carriles vehiculares para ampliar aceras

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Vancouver tiene como objetivo convertir Davie Village en un vibrante distrito peatonal al convertir dos carriles que actualmente se utilizan para el tráfico de automovilistas y el estacionamiento en aceras públicas y patios de restaurantes. Los dueños de negocios locales no podrían estar más felices.

Vince Marino, copropietario de dos pubs gay-friendly en el pueblo, Pumpjack y Junction, dijo que los cambios son un paso en la dirección correcta.

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“Ampliar las aceras permitirá que las personas se muevan mucho más fácilmente de un lugar a otro, y reubicar los patios de los restaurantes en las aceras en lugar del nivel de la calle, donde los clientes están en medio del tráfico, será una ventaja para las empresas”, dijo Marino.

Si se aprueba, el proyecto de mejora implica ampliar las tres cuadras de las aceras de Davie Street entre las calles Burrard y Jervis para acomodar más árboles, patios en las aceras y áreas para asientos públicos.

Las mejoras eliminarían el estacionamiento de pago a lo largo de la franja, que ya está prohibido después de las 3 pm de lunes a viernes, y agregarían cruces de peatones a mitad de cuadra en ambas cuadras de Davie Street. También creará más espacio para colas fuera del Celebrities Nightclub y Numbers Cabaret.

“Al final del día, estos cambios son algo bueno”, dijo Sean Davis, copropietario del restaurante local The Gringo.

“He notado una disminución del tráfico peatonal en el último año y medio. Los peatones están preocupados por su seguridad cuando salen de noche porque los problemas del Downtown Eastside, como los robos, se han trasladado a nuestro vecindario” tras la retirada de los campamentos de tiendas por orden municipal.

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“Tal vez iluminar y embellecer estas calles alentaría a más personas a salir y visitar los negocios locales”, dijo Davis.

calle davie
Davie Street en Vancouver mirando al noroeste en Thurlow el 9 de febrero de 2024. A.C. Foto de Arlen Redekop /PNG

El plan se basa en la consulta pública de la primavera pasada en la que se encuestó a 847 residentes y propietarios de negocios sobre el barrio. La mayoría dijo que quería más espacio para pasear, mejores patios, exhibidores de mercancías, árboles y servicio de tránsito.

Según el personal de la ciudad, la mayoría de los visitantes del pueblo, el 91 por ciento, acceden al barrio a pie, en bicicleta o en transporte público.

La ciudad está buscando comentarios sobre su visión de transformar Davie Village bajo el plan comunitario del West End de Vancouver. Se pide a los miembros del público que envíen sus comentarios a través de un encuesta en líneaque estará abierto hasta el 29 de febrero.

“Actualmente, las aceras alrededor de las paradas de autobús son estrechas. Se llenan de gente que sube y baja del autobús, y de gente que intenta pasar. Este diseño propone dos cambios para mejorar el tránsito”, señala el estudio de la ciudad.

Los cambios propuestos eliminarían las paradas de TransLink para la ruta de trolebús número 6 que sirve a Davie Village en las intersecciones de las calles Jervis y Thurlow. También trasladaría las paradas de autobús de Bute Street a las esquinas opuestas de la intersección.

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“Los cambios de parada de autobús y el hecho de que los autobuses se detengan en el carril de circulación hacen que los tiempos de viaje sean más rápidos y el horario más fiable”, afirma la encuesta de la ciudad.

The Gringo, en 1074 Davie St., no ha podido ampliar su área de comedor a un patio al aire libre como otros negocios del distrito, dijo Davis. “Estábamos demasiado cerca de una parada de TransLink, pero esperamos que este plan pueda cambiar eso para nosotros”.

Si el proyecto de mejora pública sigue adelante, la construcción de Davie Village podría comenzar ya en 2025.

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